云南哈尼梯田机场选址通过评审，总投资22.35亿元

    近日，云南哈尼梯田民用机场工程（选址报告）通过国家民航局及中咨公司专家组评审。该机场于今年列入《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，预计总投资22.35亿元，建设规模为国内支线机场，飞行区指标为4C，其选址报告中预选场址有观音山、牛角寨、沙拉托3个。评审会上，专家评审组通过详细了解分析3个预选场址的净空环境、气候条件、地形地貌、地理位置、跑道位置及方位、规划跑道长度、交通条件等情况，形成了《云南省哈尼梯田民用机场工程（选址报告）的评审专家组意见》，评审同意沙拉托场址作为推荐场址。

    机场选址报告的通过，对项目的后续推进打下了坚实的基础。机场建成后，将辐射到红河、绿春、金平等南部县，填补红河以南地区机场布局的空白，构建边疆少数民族同胞与内地交流的空中平台，并带动哈尼梯田旅游业快速发展，对边疆少数民族地区共同团结进步、共同繁荣发展具有十分重要的意义。

*****2014年3月13日至14日，由民航西南地区管理局组织，在成都召开了云南哈尼梯田机场场址报告审核会，与会民航部门原则通过了元阳哈尼梯田机场建设项目《选址报告》。同意将元阳县境内的沙拉托、牛角寨、观音山3个地点作为红河元阳哈尼梯田机场备选场址，其中沙拉托为首选场址。目前，相关报件正在按照既定程序上报相关部门确认。

    随着哈尼梯田的知名度和影响力越来越大，数年前，云南省和红河州就有在元阳县建设机场的设想。今年初，红河州将元阳机场提上了议事日程。当地认为，红河州13个市县中，南北差距较大，而元阳县又是位于南部5县的相对中心位置，建设元阳机场有利于缩小南北差距。而随着哈尼梯田的申遗成功及要将哈尼梯田申报为国家5A级景区，交通硬件设施也需要大力改善和提升，于是进一步加大了元阳机场建设的推进力度。今年3月，红河州和元阳县有关部门与中国民航机场集团公司西南分公司就元阳机场建设的相关事项进行磋商，之后，又委托中国民航机场集团公司西南分公司、民航西南空管局、民航飞行学院3家单位对拟建的元阳机场开展前期工作，随后，相关专家多次深入元阳，初步预选了7个场址，经过了多方比较研究后，初步选定3个备选场址，分别是元阳境内的牛角寨、沙拉托和东观音山。
    13日上午，红河州召开专题汇报会，州四套班子领导听取了关于机场建设项目推进情况汇报，中国民航机场建设集团公司西南分公司等单位就机场现场踏勘情况、选址情况等进行了汇报。
    晚报记者了解到，拟建的机场原叫元阳机场，哈尼梯田申遗成功后，已确定为哈尼梯田机场。红河州领导在听取汇报后表示：红河州拟建哈尼梯田机场，既是全州各族群众的殷切期盼，也是红河州经济社会发展的现实需要。机场的建设有利于进一步提升哈尼梯田这张世界文化遗产名片的知名度，有利于进一步带动哈尼族群众聚集区经济社会的跨越发展。
    红河州委书记杨洪波要求，机场建设要结合红河州实际，切实做好相关研究和分析等基础工作，准确掌握机场选址建设点的气象、交通、林业、旅游等综合情况，不断完善各类资料信息。相关部门要扎实做好调研，进一步完善机场选址踏勘方案，细化机场建设的各项准备工作，争取尽快开工建设。
    红河州长杨福生说，建设哈尼梯田机场的前期准备工作已取得了阶段性成果，从气象、土方量、搬迁等方面都作了详细的研究，情况基本清楚，工作扎实有效。今后相关部门要进一步完善各项细节性工作，加强协调配合，加快推进前期工作，为机场的开工建设打下良好基础。
    记者同时了解到，机场建设是一个复杂的过程，从立项、审批、设计、建设等许多环节，都需要详细而漫长的论证、等待。据悉，为了推进哈尼梯田机场的建设，元阳县成立了机场的建设领导小组。

*****看哈尼梯田 以后可坐飞机去
    近日通过国家民航局及中咨公司专家组评审，预计总投资22.35亿元，建设规模为国内支线机场，飞行区指标为4C。
    目前，云南16个州市共有12个机场运营，其中普洱的澜沧机场、丽江泸沽湖机场、临沧沧源机场、蒙自机场4个机场在建设当中。澜沧机场建成通航后，意味着普洱市将有第二个机场，云南将有4个州市实现“一市两场”。如果进展顺利，4个正在建设中的机场预计于明后年投入使用。在哈尼梯田民用机场、怒江民用机场、昭通新机场三个机场建成通航之后，云南机场数量将达19个。
    元阳梯田
    元阳哈尼梯田主要有3大景区：坝达景区包括箐口、全福庄、麻栗寨、主鲁等连片14000多亩的梯田，老虎嘴景区包括勐品、硐浦、阿勐控、保山寨等近6000亩梯田，多依树景区包括多依树、爱春、大瓦遮等连片上万亩梯田。如此众多的梯田，在茫茫森林的掩映中，在漫漫云海的覆盖下，构成了神奇壮丽的景观。
     除上述三大景区以外，还有大坪乡小坪子梯田，逢春岭乡尼枯浦梯田、老曹寨梯田、大鱼塘梯田，小新街乡石碑寨梯田、大拉卡梯田，嘎娘乡大伍寨梯田、苦鲁寨梯田，上新城乡下新城梯田、瓦灰城梯田，沙拉托乡坡头梯田，马街乡瑶寨梯田等等，都是几千近万亩的梯田，形状各异，各具特色，但因路远、交通不便而很少有旅游者涉足。
    推荐选址：沙拉托
    选址报告中预选场址有观音山、牛角寨、沙拉托3个。评审会上，专家评审组通过详细了解分析3个预选场址的净空环境、气候条件、地形地貌、地理位置、跑道位置及方位、规划跑道长度、交通条件等情况，形成了《云南省哈尼梯田民用机场工程（选址报告）的评审专家组意见》，评审同意沙拉托场址作为推荐场址。
    机场建成后，将辐射到红河、绿春、金平等南部县，填补红河以南地区机场布局的空白，并带动哈尼梯田旅游业快速发展。
●哈尼梯田民用机场明年建设
哈尼梯田民用机场，预计总投资22.35亿元，建设规模为国内支线机场，飞行区指标为4C，目前确定沙拉托场址作为推荐场址。该机场计划今年完成选址纳规并完成立项，2015年完成批复并开工建设。
●蒙自机场力争明年建成通航
去年2月，红河蒙自机场项目建设进场仪式在蒙自市举行，这标志着蒙自机场建设迈出了实质性步伐。蒙自机场规划占地面积5000余亩，预计投资30亿元，红河蒙自机场项目最后采用军民合用机场模式，原蒙自军用机场将迁建到雨过铺大郭西村处共同建设成为军民合用机场。目前正在建设中的蒙自机场力争2015年建成通航。
●怒江民用机场拟选址新寨场
怒江州已开展机场近期建设规划，拟建怒江民用机场项目，按4C级飞行区的标准设计，主要使用机型为B737、A320系列飞机，航程主要为昆明，云南省内州市等航线，远期可幅射至四川、重庆、贵州等省外城市。
●普洱将实现“一市两场”
今年11月28日，澜沧民用机场建设全面开工，澜沧机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计，飞行区等级指标4C，项目总投资15.33亿元。建成后，普洱将有两个机场。
●昭通新机场年内开建
昭通机场位于昭阳区城东4公里处，始建于1935年，1986年机场停止使用。1993年11月，昭通机场竣工复航。由于自然条件的限制和城市发展的影响，机场迁建势在必行。
机场迁建领导小组原则同意昭通新机场命名为昭通花鹿坪机场，确保今年内开工建设。新机场按4C级标准设计，建设面积3000亩，跑道长3公里。
●沧源机场计划明年通航
沧源机场位于临沧市沧源县，项目按照2020年旅客吞吐量27万人次、货邮吞吐量1080吨进行规划设计，项目总投资为15.8948亿元。计划于2015年建成通航。
●泸沽湖机场计划明年运营
泸沽湖机场定位为国内小型旅游支线机场，距泸沽湖25公里，距县城50公里。机场设计目标年为2020年，评估预测目标年旅客吞吐量42万人次、货邮吞吐量840吨、飞机起降量4560架次。初步设计概算为13亿元，计划2015年10月建成并投入运营。
数字
1个大型枢纽：昆明国际机场
11个小型支线机场：保山、普洱、昭通、西双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧、文山、腾冲。
在建4个：普洱的澜沧机场、丽江泸沽湖机场、临沧沧源机场、蒙自机场4个机场在建设当中
新建3个：在哈尼梯田民用机场、怒江民用机场、昭通新机场三个机场建成通航之后，云南机场数量将达19个。