建水旅游小火车沿线将设置9个站点

原临安车站旧址
    3月5日，《建水古城旅游观光小火车开通啦》的消息，引来广泛关注。近日，记者再次走进建水，对建水开通旅游小火车的详细情况进行了采访。“按照预定计划，再过整整50天，建水县城至该县团山的旅游小火车就要举行通车仪式了，届时，前来建水旅游的游客，就可以乘坐小火车，一睹百年米轨风貌，饱览米轨沿途的风光，这是建水创新旅游发展的一大新突破。”师建兵说。
    作为建水县古城旅游投资有限公司相关负责人，师建兵在3月9日接受采访时告诉记者，5月1日，建水米轨游览观光项目一期工程将正式投入运营。
    “呜、呜、呜——”若干年前，生活在建水古城的人们，每天两遍，总会听到火车的汽笛声由远及近，火车“叫”了，人们不用看钟表，也能知道这一时刻的准确时间。
    1910年，随着滇越铁路的正式通车，5年后，个碧石铁路开工修建，经过21年的修筑，火车开始在个碧石铁路上穿行。
火车在个碧石铁路驰骋了近百年之后，终于有一天，火车的汽笛声成为人们的一种记忆。
    2003年，个碧石铁路客运停运，2010年，货运也全面停运。作为滇越铁路一部分的个碧石铁路建水段，静静地沉睡在野草丛中，任凭风雨剥蚀。
    作为一段拥有近百年历史的米轨铁路，据史料记载，鸡街至建水段于1928年10月通车。全长177公里的个碧石铁路，是中国第一条民办铁路，首开中国民运之先河，相对于国际标准轨距1435毫米来说，个碧石铁路的轨距仅有600毫米，也称“寸轨”“窄轨”。这是因为在修筑铁路时，考虑个碧石铁路运量较低，且民办铁路工程款额有限，加之个旧附近山高路险工程艰巨。因此，本着节约和实用的目的，个碧石铁路选择了600毫米寸轨轨距。这也避免了与滇越铁路轨距相同，法国势力趁机入侵的危险。
    1970年后改为米轨。其线路分为3段：个旧至蒙自碧色寨段称为个碧铁路，鸡街至临安（建水）段称鸡临铁路，临安至石屏段称临屏铁路，三路合并，通称为个碧石铁路。
   “即将开通的旅游小火车，始发站为过去建水老火车站（建水东站），终点站为西庄镇团山，就是原来的临屏铁路其中的一段。”师建兵说。
    据了解，去年，建水县政府与昆明铁路局达成了合作意向，依托个碧石铁路建水段的铁路资源，启动实施了建水古城至团山米轨旅游小火车项目。这一项目以原来的建水火车东站为基础，重启米轨运营，将这段百年米轨打造成全新游览观光路线，并依脱建水古城独特的历史文化资源，设置9个站点。目前，一期工程将开通4个站点——临安站、双龙桥站、乡会桥站、团山站，全程约12.82公里。
    整条线路，游客可以在火车上领略到民国时期的纯中式建筑、中西隔壁的站房、纯法式建筑景观。
    师建兵介绍，在建水旅游快速发展的大背景下，打造米轨旅游观光小火车，对建水及周边区域的旅游发展具有很大的带动作用，这是建水古城保护与传统风貌恢复建设中的重要部分，建水旅投公司将以此为契机，进一步挖掘建水古城的旅游资源，让建水旅游的内涵和产品更加丰富、更加多样化、更具文化魅力。
    据了解，为确保今年“五一”节旅游小火车顺利开通试运营，建水县和昆明铁路局按照各自的职责分工，正在积极推进项目各项建设工作。
    目前，铁路方面已经完成对火车头的修缮装饰，车厢装饰方案也已通过并将着手实施。建水古城东站至团山站点间铁路枕木、钢轨的更换等工作正在紧张有序地进行。建水古城东站站前广场、售票及候车大厅的维护翻新工程也已展开，乡会桥车站正在进行腐朽木构件的更换，青瓦屋面的铺设也即将完成。